R/C Auto Trägheitsmotor Prüfstand V1

Der Trägheitsmotor-Dynamometer (Dyno) für R/C-Autos von MINIPRO wurde zum Testen aller Arten von R/C-Motoren entwickelt, mit oder ohne Bürsten. Die Belastung des Motors wird durch die Schwungradeinheit erzeugt – eine hochwertige 6061-Aluminiumrahmenabdeckung um das Schwungrad zum Schutz vor hohen Drehzahlen; und eine eingebettete Leistungsprüfstandsplatine zum genauen Messen der Beschleunigung des zu testenden Geräts (DUT).

Der Prüfstand ist über eine Riemenscheibe und einen Riemen mit einem Motorhalter verbunden, um die Trägheitsmasse (Schwungrad) zu beschleunigen. Unsere eingebettete Prüfstandsplatine erfasst die Trägheit des Schwungrads (Widerstand eines Objekts gegen eine Änderung seines Bewegungszustands), misst die zur Beschleunigung erforderliche Geschwindigkeit und berechnet die Ausgangsleistung und das Drehmoment des Prüflings. Unser Prüfstand misst und berechnet die Leistung wiederholt in kleinen Schritten, um auf einem PC ein genaues Diagramm der Leistungseigenschaften des Motors zu erstellen.

Präzision, auch bekannt als „Wiederholbarkeit“, ist das, was Sie von einem Prüfstand erwarten. Das bedeutet, dass Sie denselben Elektromotor immer wieder testen und immer dieselben Ergebnisse erhalten. Unser Prüfstand kann mithilfe der Drosselklappensteuerungsplatine (separat erhältlich) wiederholbare Testergebnisse liefern.

MESSUNGEN:

• Motordrehzahl
• Kv (U/min/v)
• Drehmoment
• Power-In (erfordert Spannungs- und Stromsensor)
• Stromausfall
• Bis zu drei Temperaturmessungen (erfordert Temperatursensor)
• Spannung (erfordert Spannungs- und Stromsensor)
• Strom (erfordert Spannungs- und Stromsensor)
• mAh (erfordert Spannungs- und Stromsensor)
• Effizienz (erfordert Spannungs- und Stromsensor) 

MERKMALE:

-Motordrehmoment: bis zu 250 mN·m
-Motorleistung: 500 W Spitzenleistung (168 W Dauerleistung)
-Geschwindigkeit: bis zu 40.000 U/min
-Spannung: bis zu 2S/8,4V
-Strom: bis zu 200A Spitzenstrom (50A weiter)
-Geringes Restdrehmoment
-Kugellager mit geringer Reibung
- Integrierte Leistungsprüfstandplatine zum Messen von Drehzahl, Geschwindigkeit, Drehzahl/V (Kv), Drehmoment, Leistung und Wirkungsgrad.
-Lastverstellbarkeit durch Verwendung unterschiedlicher Schwungräder
-Geringer Wartungsaufwand
-Closed-Loop-Steuerung über Drosselklappensensor (separat erhältlich)

SICHERHEIT GEHT VOR

Der Prüfstand verwendet eine hochwertige 6061-Aluminiumrahmenabdeckung um das Schwungrad, um es vor den hohen Drehzahlen Ihrer Motoren zu schützen. Durch die Anbringung einer durchsichtigen Fensterscheibe können Sie die Drehung des Schwungrads dennoch beobachten.

SCHWUNGRAD (VARIABLE LAST)

Der Prüfstand verwendet den Motor, um einfach ein Schwungrad (variable Last) zu beschleunigen. Wir berechnen die mechanische Leistung und das mechanische Drehmoment des Motors, indem wir die Trägheit des Schwungrads (Widerstand eines Objekts gegen eine Änderung seines Bewegungszustands) und seine Beschleunigung kennen. Wir bieten verschiedene Größen und Materialien an, um Ihren Motoreinsatz optimal zu erfüllen. Zusätzliche Schwungräder können separat erworben werden.

FESTE BASIS

Zur sicheren Befestigung des Prüfstands in die Grundplatte schrauben. Schraube Nr. 3 ist optional.

MOTORHALTER

Wir bieten Motorhalter in verschiedenen Größen zum Testen auf dem Prüfstand an. Weitere Informationen zu den Abmessungen finden Sie im Abschnitt „Zeichnungen“.

MOTORRIEMENSCHEIBE

Im Testmotor ist eine Riemenscheibe in zwei Größen installiert: 3,175 mm und 5 mm Bohrung für den Einsatz mit Outrunner- und 540/550-Motoren. Riemenscheiben in zusätzlichen Größen können separat erworben werden.

PREMIUM-KUGELLAGER

Das Schwungrad ist mit zwei Hochgeschwindigkeits-Stahlkugellagern mit schwarzer Dichtung ausgestattet, um geringe Reibung und maximale Effizienz zu gewährleisten. Optionale Keramiklager sind separat erhältlich.

ENTHÄLT:

(1) Schwungradeinheit mit ausgewählten Optionen
(1) 540/550 Motorhalter mit Hardware
(1) Software-Lizenzschlüssel (1 PC-Lizenz)
(1) Micro-USB-Kabel

ERFORDERT:

(1) Windows 10 PC
(1) Grundplatte zur sicheren Befestigung des Dynamometers

WICHTIG: Ein Spannungs-/Stromsensor ist erforderlich, um Spannung, Strom, Leistungsaufnahme und Effizienz zu messen. Ein Drosselklappensteuerungssensor ist erforderlich, um Ihren ESC mit der Software zu steuern. Wir behalten uns das Recht vor, die Farbe(n) aller Komponenten des Prüfstands ohne vorherige Ankündigung zu ändern.